第一，油气分离器不属于易损件，也不属于常规保养件，大多数车主很少会关注到；第二，大众的汽车使用手册上对油气分离器的更换周期没有明确的规定。也就是说，一般情况下，油气分离器不需要定期更换。请注意我说的是“一般情况下”，也就是说在一些特殊情况下可能需要更换油气分离器。
我自己开的2013年的迈腾1.8T，跟题主提到的途观一样，也是搭载的大众EA888发动机，也装有油气分离器。在2018年年底，也就是上次保养的时候曾经更换过油气分离器。下面跟题主详细分享一下，我这车更换油气分离器的原因。
我的这辆迈腾一直在朋友开的小修理厂做保养，因为跟老板是比较熟悉的朋友，平时联系也比较多，因此他对我这个车的车况非常了解。上次保养的时候，他向我推荐了他们新上的一个保养项目，拆洗进气门积碳，也就是俗称“挖煤”。
大家都知道大众EA888发动机的最大问题就是非常容易产生积碳，有“积碳大王”的雅称，因此我平时对这款车的积碳情况比较关注，再加平时工作当中经常接触到做汽车添加剂的厂家，时不时被他们鼓动着去做一些类似于“打吊瓶”、或不定期地使用燃油添加剂，以减少或清除发动机积碳。因此在朋友向我推荐拆洗进气门积碳时我详细说明了之前用过的积碳清洗产品，当他得知2018年4月份打过“吊瓶”后，他马上建议我更换油气分离器。说实话，当时我有点不情愿。但由于对他的技术背景比较了解，他在汽修行业算是比较有名的专家，尤其是对大众车系。因此也就同意了。
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刚拆下油气分离器的时候，从他的表情当中能看到有一丝的迟疑，接着他又把油气分离器进行了彻底解体。当发现油气分离器皮碗已严重老化变得非常脆（见下图左上角），用手轻轻一碰就碎掉时，他才开始解释为什么在“打吊瓶”进行积碳清洗后一定要及时更换油气分离器。
据他介绍，目前市面上清洗积炭的化学药剂对橡胶件都有一定的腐蚀作用，而油气分离器当中的橡胶皮碗是最直接的受害者。
也就是说使用积碳清洗剂，尤其是用打吊瓶的方式清洗积碳后最好及时更换油气分离器。另外，当发现机油消耗量突然增大时，也应该及时更换油气分离器。因为油气分离器的主要作用就是为了分离窜入曲轴箱中的燃油蒸汽和机油，因此油气分离器又叫废气阀。如果损坏机油将会跟着燃油蒸汽一起进入燃烧室，导致机油消耗量增加，也就是烧机油。
上面这张图就是上次保养的项目清单
希望我的回答能对大家有所帮助。
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