可以的，不过你要看好年限《个人认为日系车不要超过五年》，看好车况，看看它的保养记录什么的。最好是能买熟悉的车
一台2010年左右上牌的普拉多2700，目前二手车市场价格依然去到25万左右，而当进口普拉多2700，终端售价不过40多万。十年之后的今天仍然要卖25万左右，亦或者说你需要支付25万的预算才能买到一台十年左右的普拉多2700。
客观来说，再好的丰田上了十年，问题也是难免会发生。
基础层面的橡胶、管路老化不可避免，日常使用过的漆面剐蹭以及维护保养不当，则会造成生锈问题的发生，金属部件的长时间使用必然会造成磨损，很显然行驶质感以及可靠性也会降低。
最为关键的是，2010年左右上牌的车辆，意味着2025年就要进入到一年两检状态。
对一台车的热爱，这些都不算问题，最为关键的是，普拉多2700本身不具备太强的竞争力，无论是那台老旧的自然吸气发动机还是整体较为廉价的配置表现，很显然普拉多2700身上除了一个可靠，不再拥有其它让人着迷的亮点。
25万预算选择太多，选择10年普拉多2700绝对是下下之选。
十五万到三十万之间吧
要看你想买什么情况的车了?
二手丰田霸道 , 18.80 万元 ,
年份 型号 里程 车况等要综合评估。
25万
普拉多二手车，如果车子车况良好，车龄不是太老，手续齐全，价位相对便宜的情况下过度使用还是可以考虑。
2012年的二手普拉多4.0如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十万左右，具体看实际车况。
普拉多(丰田霸道) 价格区间：46.00-63.00万 关于普拉多(丰田霸道) 与旧款的普拉多乃至与现今上市的陆地巡洋舰相比，在外形上会讨好更多的越野车爱好者，微微倾斜的车身给人一种向前冲的感觉，整体刚劲饱满但又不嫌臃肿，前头保险杠与车头大
2013款的丰田霸道如果是2700,如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十六七万左右，具体看实际车况。
具体需要看您说的二手丰田霸道20015年的车子的配置、行驶公里数等信息才可以准确估价，一般车况和手续没有明显问题，价格大多在同款新车包牌价格基础上打个八折。
你好，二手的丰田霸道这款车要看实际的车况还有磨损程度才能确定价格的。
2013款的丰田霸道如果是2700,如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十六七万左右，具体看实际车况。
二手丰田霸道价位多在15-35万之间居多，具体需要看您说的二手霸道车子年限，配置，行驶公里数等信息才可以准确估价值多少钱。
三年的二手车价格在30-40万。
那要看几年的车龄.车身配置.排量多大.最主要有无碰撞.证费有没有齐全.假如全部都OK.一台01年最低级别的丰田霸道收购价在20万左右.二手车行要出23----25万.
看它的发动机是2.7还是4.0，还有看看该车的出厂日期，是否有过大伤来决定
看你那的是那年的车，有没有有手续，车况怎么样。。。
普拉多整体性能较稳定，如果不是事故车，还是可以买的。一般建议买一到三的车，因为车过了五年再买来就是花钱的了。
对二手车而言，车辆的牌子和年限只是提供一个参考价格，具体的要视车辆和发动机的状况、行驶里程、是否出现事故等等因素来确定价格。里程数是这几个因素中最重要，也是最受消费者关注的，通常可按以下方法查看汽车真实的里程数：1、使用年份根据使用年份判断，正常情况下，一台车每年行驶二万公里左右，如果已经使用三年的车才行驶二万公里的话，那估计是做手脚了。2、查资料这招最简单，就是去4s店查询相关的保养记录，都详细的记载着每次保养时的行驶里程。3、看轮胎通过轮胎的磨损情况，大致分辨车辆的实际使用里程。正常情况下，汽车里程达到4万-5万公里时，就需要换轮胎。将里程数和轮胎新旧程度并列参考：如果里程高而轮胎很新，那可能有用轮胎新旧掩盖真实里程的嫌疑；如果里程高、轮胎旧，就看它是否是原装轮胎。有的轮胎上有生产日期，能帮助你判断车辆的使用里程。4、检查内饰看车辆内饰新旧程度，注意如方向盘、储物盒开关、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计行驶里程。如操控按键和踏板有明显磨损，则说明里程数一定不低。望采纳~祝好！因此建议去二手车交易中心评估一下实际车价。比如说，车101平台就能提供很好的服务。
风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容 普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比，保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善，比如车辆品牌，市场保有量，口碑，质量可靠程度，配件丰富程度，二手车受欢迎程度等多个方面。为何大家对于普拉多的二手车这么有信心？原因还是因为新款车型的宣布停产，早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型，2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。为何普拉多的二手车这么有市场，主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错，小毛病少，只要保养得当，大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说，进川进藏是必经线路。走过川藏线的车友都知道，进入西藏地区后，路况就不像内陆这么平整，经常有碎石路等非铺装路面，普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。目前的国内市场，除了一汽丰田的国产版，还有中东平行进口版，也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型，羽翼般的大灯，更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装，让车身侧面也多了几分个性，普拉多并不像现在很多车型过于夸张，而是将沉稳大气作为主线，正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多，并没有太多修饰，很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如，但是正是这种一切从简，方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。空间也是普拉多的优势之一，尤其是后排空间，就算是三个身材魁梧的胖子坐进去，一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀，出行一定会装备很多东西，没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况，非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。动力方面，如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机，因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉，但是来到了高原变成了它的主战场，动力没有衰减，这就是相比很多车型最大的优势，也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。既然二手普拉多如此有人气，在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项，比如购买二手平行进口车型时，法律规定车商并没有三包的责任，这也是平行进口车相对于国产车型的劣势，这点买前一定要知悉。再就是选车过程中，虽然普拉多质量可靠，但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐，5-7年左右10万公里以内的车型，性价比最高，质量也有保证，建议大家选择。第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病，比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过，在看车过程中着重观察，即便非要选择这款车，还有理由可以跟车商商量价格。总而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势，如果二手普拉多价格合适，基本上是没有短板的存在，所以如果有合适的车型，喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
参加车惠网关注了下，普拉多是拿来开着野的大家伙，要是就打算专门去那些考验人考研车的地方折腾是个选择，要想买来日常开建议打消念头，很不舒服的。
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