硬座和软座的区别：
1、软座价格比硬座高12%到15%
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座
3、学生软座不能打半票，硬座可以；
4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞；
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；相对来说软座的服务更好一些。
7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；
8、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤，人员也很单纯，比较舒适安全。
扩展资料：
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）
因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。
参考资料来源：
火车软座和硬座的主要差别是在座位的分部和舒适性，还有价格方面。
1、软座价格比硬座高。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板;软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙 发座。
3、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。
4、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
扩展资料：
火车硬座车厢每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座，二等(普通)软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别，是软座的座椅靠背可以调整，而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般定员80人，即20排座位。
参考资料：
火车软座硬座的区别
1、软座价格比硬座高10%到15%。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板;软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客。
7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前。
8、坐硬座你可以抽烟，要在软座这样你就会被赶到硬座去。
9、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，人员也很单纯，比较舒适安全。
下图软座
下图硬座
扩展资料
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。
但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。
1.硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿皮火车。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。软座目前分一等软座和二等软座，二等（普通）软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
2.硬座和软座的票价不同，软座会稍微贵点。
3.车体外部有写明的YZ 和 RZ。
扩展资料：
软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。极少数的普速列车也挂有软座车厢，在高峰时期(如春运)还有软卧代软座(普速列车)、软卧代二等座(动车组)。
火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
参考资料：
硬座是一排有5个位置，软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些，前后的间距也大。软座一般在短途列车上有，部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后，你就会觉得硬座很难受，坐起来肯定没有软座舒服。还有的区别就是硬座和软座的票价不同，软座会稍微贵点。
在有一些火车的硬座已经接近早期软座的档次了，不太容易赁座位分辨。不过你可以注意看一下车厢在车门旁的车厢型号、编号，前两位就是本节车厢类型的拼音缩写，后面是编号。一般硬座车厢是“YZ……”，软座车厢是“RZ……”，硬卧车厢是“YW……”，软卧车厢是“RW……”，餐车是“CA……”。
拓展资料：硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。
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