4万左右的新车？当前的汽车五花八门，可供挑选的种类也形式多样，而更多的选择意味着挑选也并不容易，应该有多数人都挑的头昏眼花，对于4万左右的新车，凭借着车主指南大数据的统计下，我们列出了宝骏310、北斗星、远景等以下几款不错的车。
1、
官方指导价 ： 4.09-5.29万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
宝骏310是一款廉价的汽车产品，5万块就能买到汽车，这是为数不多的车型。很显然，这可能就是比三轮车稍微高档一星半点的小车，主副驾化妆镜高配才有匪夷所思。选择这种车的意义何在呢？很好理解。够便宜，用来练手，还可以遮风挡雨。
2、
官方指导价 ： 3.20-5.80万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
北斗星曾经陪伴了很多创业者无数个日日夜夜，方正的小盒子造型令它的内部空间最大化。只要把后排座椅放到后，北斗星就会变成一台不折不扣的小微面。既然是一台无情工具车，内饰和乘坐舒适性上都不那么重要了，低廉的售价和皮实耐用的发动机是北斗星的最大亮点，平平淡淡才是真也挺好。同时国内外不乏有许多人拿北斗星来改装，其实也玩味十足。
3、
官方指导价 ： 4.99-7.39万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
远景属于国产的低档小汽车，一贯持有比较高的评分。济事的配置、青菜一样的售价（5万级），让它直接变成出色的性价王。目前，为了迎合更多后生消费群体的要求，吉利现在型号远景的部分外观、内饰及配置作出了升级改进，对于一台入门级家轿而言实在难得。
4、
官方指导价 ： 3.28-6.98万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜龙头。不可否认，5万都不到、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在不支持快充的问题，只是整体各方面五菱宏光MINI EV依旧是出色的代步小车。
5、
官方指导价 ： 4.80万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
北斗星X5身上依旧有很多老北斗星的元素，反正的车身外观和较高的车顶令它拥有很强的实用性，把后排座椅放倒后能形成一个较大的装载空间，因此很多人会把北斗星X5当做面包车去使用。可以说北斗星X5是一台以实用为主的车型，舒适性和驾驶质感都不太优秀。
6、
官方指导价 ： 4.09-5.99万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
回想起90年代当时卖的最火的无疑是各种微型车，价格够低廉能够遮风挡雨就已经完成使命。现在我们能见到的微型车似乎愈来越少，除了奥拓和奇瑞QQ这两个优等生以外，长安奔奔也是国内微型车界的积极分子，曾经的奔奔为很多年轻人实现了有车梦。奔奔的优点在于价格便宜、外观小巧但不廉价、做工优良、空间表现较好、动力畅快、配置较高。不过时代一直在进步，奔奔现在也不得不面对停产的困境。
7、
官方指导价 ： 3.99-6.43万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
这台车简直就是车界的“我是传奇”，为它拍上一部纪录片我都觉得不为过。人们对它有多爱？不说你可能不知道，奥拓在中国、印度、东南亚国家都有相应的本土化版本，可以说奥拓很大程度解决了大家“从无到有”的过程，什么内饰设计外观都不重要，皮实耐用，经济实惠就完事了。
8、
官方指导价 ： 3.99-10.08万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的务实型代步车，可能很多消费者对这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级纯电车的车型，让人第一眼看上去就是娇小玲珑。这台车几乎可以满足日常使用需求的车型，价钱也非常亲民，买它短途出行、日常代步还是不错的。
9、
官方指导价 ： 6.98-7.48万(获取底价)
级别 ： 微型轿车
作为一辆定价大概七万的纯电汽车，奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现都较为出色，车辆的智能化这块虽然不是特别多，但也都非常实用，总体是兼顾家用的纯电汽车；仅仅想要短途出行的话，250km左右的实际续航基本上不再会有续航焦虑。因而，对于预算不高，还想购买一辆既能够满足短途行驶还有一点科技感的纯电车，奔奔E-Star是个不错的选择。
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