电池的荷电状态用SOC来表示。
荷电状态是蓄电桥链池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量嫌谈的比值,常用百分数表示。其取值范围为0~1,当SOC=0时表示电池放电完全,当SOC=1时表示电池完全充满。其英文,SOC(state of charge)。
控制蓄电池运行时必须考虑其荷电状态。
超级电容荷电状态super capacitor state of charge(SOC):基于实际测量的电容能量,表示成对电容最大标称电压平方的百分比。
机电飞轮的荷电状态electromechanical flywheel state of charge(SOC):基于实际测量的机电飞轮的能量状态,表示成对飞轮每分钟额定转速平方的百分比。
SOC算法一直是锂离子电池管理系统(BMS)开发应用的关键技术之一。SOC的估算精度越高,关于相同容量的敏者孙电池,可以使电动汽车有更高的续航里程。高精度的SOC估算可以使锂离子电池组发挥最大的效能。
目前最常采用的计算方法有安时积分法和开路电压标定法,通过建立锂离子电池模型和大量的数据采集,将实际数据与计算数据进行比较,这也是各家的技术秘籍,要长时间大量数据积累,同时也是特斯拉技术含量最高的部分。特斯拉已经在锂离子电池冷却、安全、电荷平衡等与BMS相关的领域申请核心专利超过上百项。
锂离子电池荷电状态(SOC)估算是对电池应用研究的一个基础,锂离子电池在使用中的深度充放电,会大大减少其使用年限,精确的SOC估计可以防止这种情况;剩余电量的准确显示,还能帮助汽车控制系统计算可行驶里程,驾驶者也可以更好规划行驶路线。
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