说实在话，个人对于佳通这个轮胎品牌之前并没有太强的认知，在我的印象中更为关注米其林、普利司通、马牌、固特异等品牌，韩泰、佳通等其他品牌没有太多的概念
但是，在轮胎行业，说实在话，真的是一分钱、一分货，很多轮胎品牌有可能在中低端型号方面表现并不突出，但是，一但来到较高的价位，轮胎的品质都会很不错！这也是我这次想体验佳通的一个非常重要的点，看一下佳通的中高端轮胎究竟能做到多好
在取轮胎的时候还有一个小插曲，因为物流车无法进市区，还是蘑菇开车去物流园里取得。取得时候跟佳通的总代理聊了许多，总代理明显对这款轮胎非常心水，因为他本身是很多轮胎的代理，对于轮胎有非常丰富的经验。他对这款轮胎的评价是，一看这个轮胎就很不错，这个轮胎的花纹很特别，他表示没有见过，同时，佳通的这款轮胎即使他作为总代理，也订不到，我拿到的这四条是整车轮胎中唯一的四条
之前对18寸的轮胎没有什么印象，这次用凯美瑞去拉，简直印象深刻！后备箱只能放一个，剩下的只能堆后座，而新轮胎的那个味道，简直了……空气净化器表示疯狂旋转！
自己的凯美瑞只跑了1W公里，因此这次的轮胎测试选择了朋友的斯柯达速派，评价体验方面两个人可以综合下。朋友驾龄不到一年，是个新司机；个人驾龄8、9年，算是半个老司机吧
▼这个新轮胎这个味，简直了！算是个开箱吧，哈哈
▼235/45 R18的轮胎，看起来还是很漂亮的。其中235是轮胎的宽度，235mm；45代表轮胎的扁平比，扁平比就是断面高度比上断面宽度，扁平比越小，轮胎越扁；R代表这是子午线轮胎；18代表轮胎的内径，也就是轮毂的直径是18寸
▼佳通的标志，是一个小大象，很可爱
▼轮胎的内外侧有清晰的标志，INSIDE、OUTSIDE，防止安装错误
▼这款轮胎型号是佳通的F22，Comfort的字样很明显，一看就是主打舒适、静音系列
▼旁边就是轮胎的尺寸，235/45 R18，速度级别是94W，94代表负重670公斤，四轮加一起就是2.68t左右，W代表极速为270KM/h以下，正常的道路发挥不到
▼旁边还有小的5118，意思就是2018年的51周，也就是2018年年底，这个轮胎很新哦。这些都是轮胎的基础知识，买轮胎的时候可以用得上
▼轮胎的侧面有一个小三角，这个代表了轮胎的寿命。如果轮胎磨到△了，意思就是寿命到尽头了。当然，最好是提前更换轮胎
▼佳通F22这款轮胎的花纹是很漂亮的，各种密集的花纹，有对称的，有非对称的
▼放个小米6，看看这款轮胎的宽度
▼轮胎的内侧花纹，花纹分的块很多，大小不一，块中间还有细纹，相比较花纹简单的轮胎，在噪音方面会更加的柔和，并且可以互相抵消
▼轮胎中间的导水槽很深，并且有四条，在导水槽的旁边有非常深的导水沟，可以快速的将槽内的水排出去，从轮胎的花纹来看，这款轮胎的排水性能绝对是一流
▼轮胎的外侧，导水槽配套设置，内部的导水槽直接对着外部的导水槽，和轮胎内侧的导水槽设计不一样，看样，轮胎更希望雨水从轮胎外侧导出
▼轮胎的外侧花纹，和轮胎的内测花纹非对称，称近似中心对称的状态，应该对于轮胎噪音的控制有好处
▼轮胎的内部，除了常规的条纹之外，轮胎内壁还有很多形状各异的孔状纹路，对于轮胎内部的噪音的传递有抑制作用，尽力模仿消音板的孔状结构，即使不能在孔内部抑制，也尽量让声音漫反射，可以互相抵消
▼轮胎的卡扣部分的细节，这个不了解
▼轮胎卡扣部分的内壁细节，虽然是轮胎的边角部分，但是靠近了看也没有任何的毛边和瑕疵，轮胎的整体做工不错，很细
▼仔细看，这个孔真的不规则
▼导水槽很深，导水沟也很深，即使在轮胎的寿命末期，排水性能应该也还不错
▼轮胎上有很多这种半槽，应该是抑制噪音，辅助排水
▼轮胎的外侧导水槽，和内侧不对称
▼最外侧的，导水槽反而没有那么深
▼安装轮胎的过程超级快，两个工人配合，也就10分钟吧，就把问题搞定了。斯柯达的18寸轮毂真的漂亮，黑白相间的，上车效果很棒
▼看看轮毂部分的亮面细节，有一些纹路
▼中间的螺丝孔挡板也漂亮，和低配的完全不一样
▼将轮毂放到轮胎安装机上
▼轮胎的内外侧涂上泡沫水，润滑用
▼先扣一侧
▼再扣另一侧
▼最终两侧完美扣上
▼装好的效果，上了胎之后，这个轮毂还是很漂亮。另外，佳通这个胎扁平比是45，日常用很不错，既漂亮，也有一定的舒适性
▼上好轮胎之后打气，小工直接打的2.5，如果追求舒适的话，2.4、2.2都可以
▼回头看一眼被拿掉脚的斯柯达速派，很有喜感，哈哈
▼打好气之后肯定要做个动平衡，小工很熟练，速度很快
▼做完之后直接一贴，第二遍保准没问题，真的熟练
▼飞驰的轮胎，导水槽真的很深，这样看很明显
▼装胎更是快，一眨眼就装好了
▼大脚上车，更漂亮
测试部分主要由两部分组成，一部分就是数据测试，数据说话；另一部分就是人耳感受。我专门找的晚上，一条断头路，保证没有什么其他的噪音干扰，两个司机，综合体验，交流感受，最终确定。并且实际试驾多天，保证这个体验感受的丰富，不仅仅是单一路况。另外，这里的个人感受仅代表个人观点，但是我对个人观点负责，不夸张，也不隐瞒，就说最真实的感受。
▼这辆斯柯达速派之前是17寸的马牌轮胎，算是一线轮胎了，轮胎系列没仔细看。20km时速的时候，车内噪音在61db左右徘徊
▼车速40的时候，车内噪音在66db左右徘徊
▼车速60的时候，车内噪音在69db左右徘徊，实际感受，这个时候风燥占主，胎噪几乎不影响隔音了，这个和低速的情况不同
▼车速80的时候，车内噪音也在69左右徘徊，但是更多会上到71左右，拍照的时机没找好，找了个最低数据
▼换上佳通舒适F22 235/45 R18 轮胎之后，同一段路，时速20的时候，车内噪音不到60，仅有58
▼时速40的时候，车内噪音也就60出头，在63上下
▼车速60的时候，车内噪音来到了66左右，虽然高速之后风燥大，但是胎噪小了还是有点好处的，就是没有低速那么明显
▼车速80的时候，车内噪音也只有68上下，比之前好了一些，但是不如低速那么明显。
接下来是个人感受（也就是玄学时间）：
轮胎上车的一瞬间，我就明显感受到，这款轮胎明显更加安静，低速的时候静谧性很明显。汽配城的路上垃圾很多，之前会有细碎的声响，换上这个轮胎直接就没有了。接下来开上正常的公路，发现时速在40以下的时候，安静效果一流，和之前轮胎的对比非常明显，明显感觉车的隔音高了一个层次。说实话，正常开车，胎噪几乎就是行车的全部噪音，因为正常速度不高，也就60、70，风燥不大，全部都是胎噪，并且隔绝胎噪需要花的成本很高，汽车厂都不会去做太多。在速度稍微高一些之后，胎噪虽然略有降低，但是并没有低速的差别那么大，低速真的非常安静，上车就有感觉。在时速继续加快，胎噪的声音大小和之前的差别并不大，个人并不能太分辨出，但是有一点要讲，那就是整体的胎噪更加柔顺，怎么说呢，就是感觉胎噪的刺耳的部分被抑制了，同样一段路，之前开80，就感觉胎噪很响，很不舒服，佳通的F22这个轮胎的胎噪在高速的时候虽然也响，但是听着很顺耳，应该是对轮胎的高速噪音进行了修饰。
朋友的说话就比较的通俗，下面截取几段原话。“卧槽卧槽，我能听到发动机声了，低速真的一点胎噪都听不到，之前我开车，根本听不到发动机的声音，除了震动，换这个胎，发动机声音真清晰，卧槽，真安静。”“哎，你看之前咱走这条路，小石子的声音很多，现在几乎都听不到了。”“哎，你有感觉么，这个胎噪的声音更柔了，没有之前那么刺耳。”“在市区开车，烂路的差别并不是太大，只要路好，真的是安静。”“卧槽，这个胎真不错，佳通这个牌子我之前都没听关注过，没想到这个胎这么好。我还以为轮胎只有米其林、马牌什么的。”
个人还是那个观点。轮胎行业是一个非常成熟的行业，很少有所谓的高性价比，更多的是一分钱一分货。普通价位的轮胎，耐磨就肯定不安静，安静就肯定不耐磨，又想耐磨又想安静，那么就只能加钱，只要钱到位，普通轮胎品牌也能有好的产品。
1、佳通这款F22轮胎的静音效果真的很不错，低速的噪音隔绝做的很棒，高速的噪音处理也让胎噪更加柔，整体的舒适度很高
2、佳通说这款轮胎的排水性一流，个人没有条件测试，但是这款轮胎从花纹看来，排水能力确实不错
3、轮胎的质量，说实话，还得看实际使用。出上车，这款佳通F22轮胎真的很惊艳，不过稳定性如何，还得看长期使用，我们可以长期交流
4、佳通的品牌运营还可以有待提升。身边做汽车相关的朋友对于佳通轮胎没有太强烈的印象。感觉佳通在品牌运营上还有一段路要走，可能一款F22还不足以完全扭转。同时，保证走量轮胎的品质和稳定性，甚至比推出高端系列还要重要一些，个人观点。
5、制动能力和耐磨方面的测试，个人没有专业的设备和团队，无法给出有建设性的评测。但是噪音方面，通过控制变量，轮胎作为唯一的改变量，这个体验还是非常真是的
谢谢大家！
The End
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