F86和米格15属于同时代的战机，研发的背景和作战的需求几乎都是同等要求。外形设立灵感来源均是源自德国战机的数据参数。
F86建造历史
1、1945年5月，德国投降后，美国急切渴望获得关于最新的德国喷气式战斗机的信息，以及其他德国秘密战时研究诸如喷气推进，火箭发动机和弹道导弹XP-86 平直翼型与后掠翼型侧面图对比上的成果。
2、军方从工业界和研究机构中挑选人员组成“寻宝队”前往被占德国领土研究缴获的资料，并制成微缩照片运回美国。到1945年...
其实，美苏两国的喷气机项目，都大量运用了从德国那里抢来的喷气机技术，最主要的是后掠翼
德国纳粹战败后，美苏两国各掌握了一部分德国后掠翼喷气机的设计资料，并分别把他们带回本土进行研究。二战结束后仅仅5年，美国和苏联就都研制出了可以投入战场使用的第一代后掠翼喷气式战斗机。美国方面的型号称为F-86系列，苏联方面对应的则有米格15系列
纳粹未完成的战斗机：Ta183，看了就知道和佩刀以及米格的血缘关系了：
区别如下：
双方都属于第一代实战型喷气战斗机，总体来说，米格15不如F86。
F86水平性能较佳，米格15俯冲加速性能好，都无太大优势。
F86使用的是航空机枪，载弹量大。但毁伤效果差。米格15使用的是20MM航炮，一炮就可毁伤敌机，但载弹量少。互有千秋。
F86航程长 滞空时间长，因而发展出了在我方机场打伏击的战术。米格15滞空时间短，劣势较大。
F86使用水滴形座舱，视野良好。米格15 座舱较局促，人机功效较差。
米格15 的经济性和可维护性不...
抄袭谈不上，虽然MIG15用的发动机是英国人帮忙的。当时水平下大家都是早期喷气战斗机阶段，很多理解和技术上都差不多，那也是苏联对美国差距最小的时候，之后差距就不断被迅速拉大。
楼上的说到后掠翼，后掠翼是为了减小尾旋失速的几率，其实都是德国的技术，有相像之处也不免为过，不过是互有高低而已。
标签：f86
