盘山公路是斜面原理，一般情况下，如果汽车想爬上一个高度比较高的山坡，如果直接上的话，坡度加上汽车的自身重力，阻力是比较大的，而汽车发动机的功率是有限的，因此直上会比较吃力，但如果把道路修成盘旋式或者“S”形式的斜面，斜面越长阻力越小，就越省力，所以很多的盘山公路采用了盘旋式或者“S”形式的设计。
盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。当车辆行驶相等的高度的两个路段时，汽车如果在克服重力做功相等的情况下，路程越大，所需的力就越小，由于汽车功率一定，所输出的力也是有限的，为避免过载，所以就要减缓坡度，增加路程。正是基于这一原理，盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式，可将原本坡度较大的山坡路坡度减小，这样也就增大了机械效率，汽车爬山才更省力。
随着经济科技的迅猛发展，需要翻山越岭的公路已经不太需要依靠山势来修建了，越来越多的是通过架桥梁、挖隧道来穿越山脊、跨越峡谷的。
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