在现在的市场上,镀膜镜片(HMC)的颜色有:绿膜、兰膜、黄金膜、红膜、浅蓝膜、黄绿膜等品种，对于消费者你认为哪种好呢?
对于普通的消费者及一般的配镜店的工作人员,可以说没有几个能说明白的.众说纷纭,为什么呢?这可以从二人方面进行解说:
1、知道但不说者为一类,为了销售利益，为了获取更多的利润，只能对消费者忽悠一下了。
2、确实不知道，无从说起。
我现在给予正确的说明：从光学理论而言，为了提高镜片的透光度，我们对镜片进行镀膜处理，使其透光率从90％提高到98％以上。为了达到这种效果，在设计镀膜程序时，要有非常精确的计算和实际效正。
在设计时要注重可见光的透光程度，对于450纳米到730纳米的光波尽可能提高透过率，对于二侧的光波由于我们肉眼对其不敏感，可以不作考虑。最终的效果是450~730纳米的光波可以达到透过率大于99％以上。这样做的直接效果是减少反光，增加清晰度。比如说，在闪光灯照到镀膜镜片上时，几乎没有反光，反之，则照片上是白茫茫的见不到你美丽明亮的大眼球了。
最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的，主要是为了区分于非镀膜镜片，在515纳米的部位，反射给予增强，约3~4％，这样，对比度就有了，反光见到的是绿色膜。
这种膜层是最标准的减反膜，是目前最好的，也是最古老的。
后来为了寻找到新的竟争新品或卖点，设计人员，改变了镀膜程序，提高兰色光的反光度，同时降低绿色反光度，就出现了兰膜镜片，这种膜的存在一定的不足之处：兰光的反射太大，约10~15％。
这并不是设计人员故意提得这么高，在本人的设计摸索中，发现如果兰光反射低于5％，在生产过程中，工人就无法控制膜色的稳不性了，对于生产厂而言，必需做到批量生产，膜色一致性。
这样的镜片，从光学角度而言，降低了透光率，而人身后有光照射时，会有强烈的反光，特别是驾驶员更不适宜用这种镜片。在晚上开车会有明显的兰色鬼影或兰色横向灯管状反射。
至于红膜是提高红色部份的反光度，即在700~780纳米的部位，提高反光量，同样影响透光率，但比兰膜稍好一点，因我们对红色部分不是很敏感。
黄金膜是提高红色及黄色的反光量，同样影响透光率。不附合光学使用原理，只是一种装饰效果而已。
2008年人们对镀膜的光学效果有了认识,明白了一些基础知识,对膜色的选择有了新的见解,市场上出现了新一代高通透膜:黄绿膜,颜色以暗而淡为上品.
透光率比常规绿膜要高出2％。
所以最好的膜应具备最大的透光度，反光极弱，颜色越低越好。
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