上海轨道交通机场联络线，是上海轨道交通规划中的一条线路，这条线路西起上海虹桥站，东到上海东站。上海虹桥站和上海东站也是未来上海最大的两个火车站，也是上海高铁的枢纽站点。
上海轨道交通机场联络线明明是连接上海的两大火车站，它为何要叫“机场联络线”？不叫“高铁联络线”或者“火车站联络线”呢？
上海轨道交通机场联络线的走向如图所示。
上海轨道交通机场联络线
上海轨道交通机场联络线全长68公里，全路只设置9-10个车站，基本上只是在闵行区和浦东新区两个区中运行。
对于上海轨道交通机场联络线，非常需要注意的几点是：
上海轨道交通规划中，这属于市域铁路，用的是铁路制式，但是起到城市轨道交通的功能 机场联络线西到上海虹桥站，上海虹桥站是上海的第一大火车站和高铁枢纽 机场联络线东到上海东站，上海东站未来是上海的第二大火车站和高铁枢纽 机场联络线在浦东机场为东段倒数第二个站点 机场联络线在虹桥机场没有设站
上海轨道交通机场联络线的走向可能还有细微的调整，比如中间增加一个站点。但是上海轨道交通机场联络线基本的走向是明确的：并不到虹桥机场，浦东机场也不是终点站，机场联络线看起来就是名不符实的。
上海最大的铁路和高铁站——上海虹桥站
上海最大的铁路和高铁站——上海虹桥站
一个实际上只到一个机场，还不是终点站的轨道交通的线路，却要叫“机场联络线”，唯一的理由就是，这条线路是在上海虹桥站和上海东站确定下来之前就开始规划的。
在上海交通规划图上面，上海轨道交通机场联络线的走向如图所示。
上海轨道交通机场联络线的走向
未来上海对外的交通格局是“空铁联运”，两大交通枢纽就是：上海东站+浦东机场，上海虹桥站+虹桥机场。然而值得注意的一个事实就是：
上海虹桥站的建设比虹桥机场要晚：顺序是虹桥机场1号航站楼、虹桥机场2号航站楼、上海虹桥站 上海东站的建设比浦东机场要晚：上海东站现在还没有开始建设
因此次现在的上海轨道交通机场联络线可能是在建设上海虹桥站之前，就已经有的轨道交通规划，因此这条线路叫“机场联络线”，因为那个事情，还没有上海的两大火车站。或者说上海轨道交通机场联络线的规划可能是在上海虹桥站之后，但是应该在上海东站之前。
上海轨道交通机场联络线的走向，其实非常像上海浦东机场一线。
上海浦东机场一线
这个名不符实的上海轨道交通机场联络线，原本设计就是未来连接上海两大机场的。上海轨道交通机场联络线的思路来源，就是现在上海的机场一线。
远眺上海浦东机场景象如图所示。
远眺上海浦东机场
远眺上海虹桥站和虹桥机场的景观如图所示。
远眺上海虹桥站和虹桥机场
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标签：机场,上海,东站
