汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
按总体结构分类
（1）普通交流发电机。这种发电机即无特殊装置，也无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器。如图3-18a所示。
（2）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机。如图3-18b所示。
（汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)
（3）带泵的交流发电机。发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机。如图3-18c所示。
（4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。
（5）永磁交流发电机，转子磁极为永磁铁制成的发电机。
按整流器结构分类
（1）6管交流发电机，如图3-19所示。
（2）8管交流发电机，如图3-20所示。 8管交流发电机（如夏利车用）和6管交流发电机的基本机构是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二极管。
其中6只组成三相全波桥式整流电路，另2只是中性点二极管，1只正极管接在中性点和正极之间，1只负极管接在中性点和负极之间，对中性点电压进行全波整流。
试验表明：加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下，可以将发电机的功率提高10%～15%之间。 （3）9管交流发电机，如图3-21所示。
9管交流发电机的基本结构和6管交流发电机相同，所不同的是整流器。9管交流发电机的整流器是由6只大功率整流二极管和3只小功率励磁二极管组成的。其中6只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路，对外负载供电，3只小功率二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流电路，专门为发电机磁场供电。所以称3只小功率管为励磁二极管。 （4）11管交流发电机，如图3-22所示。
11管交流发电机的整流器，相当于9管交流发电机的整流器加2只中性点整流管。 由于11管交流发电机既能提高功率又使充电指示灯电路简化，因此应用较广。
按励磁绕组搭铁型式分类
（1）内搭铁型交流发电机
内搭铁型交流发电机，磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联），如图3-23a所示。
（2）外搭铁型交流发电机
外搭铁型交流发电机，磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁，如图3-23b所示。(出自WWW.qсWxjs.com )
标签：发电机,交流,分类
