分电器是什么
分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。
分电器由什么组成
分电器形式很多，但结构和工作原理基本相同，都由信号发生器、配电器、离心点火提前装置组成。
1.信号发生器
信号发生器的作用是产生信号电压，输出给点火控制器，通过点火控制器来控制点火系统的工作。信号发生器按其工作原理不同可分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁振荡式，常用前两种。
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2.配电器
配电器装于信号发生器的上部，由分电器盖、分火头组成，其作用是将高压电按点火顺序分配至火花塞。
分电器盖由胶木粉在钢模中热压而成，装于分电器顶端，用两个弹性夹卡固。分火头套装在分电器轴的顶端，随轴一起旋转，其上有金属导电片。分电器盖的中间有高压线座孔，其内装有带弹簧的碳柱，压在分火头的导电片上。分电器盖的四周有与发动机汽缸数相等的旁电极通至盖上的金属套座孔，以安插分缸高压线。分火头旋转时，导电片在距离旁电极0.2~0.8mm间隙处越过，当信号发生器产生点火信号时，高电压自导电片跳至与其相对的旁电极，再经分缸高压线送至火花塞。
高压线有中央高压线和分缸高压线两种。一般为耐压绝缘包层的铜芯线或全塑高压阻尼线。
常为竖直排列，也有水平布置，可避免折损，缩短长度，抗高压，延长寿命。
3.点火提前装置
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下，使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。影响点火提前量最大的因素是转速，随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
调整正确点火时间的工作叫“点火正时”。除安装分电器时设置的初始点提前角外，发动机还可以根据转速、负荷等因素自动调整点火时间。自动调整点火时间可分为离心提前、真空提前和计算机控制提前。
1）离心提前
当发动机转速升高时，离心块的离心力逐渐增大，自某一转速开始，离心块的离心力克服弹簧拉力，使离心块向外甩开，离心块上的销钉便推动拨板带着凸轮轴沿原来旋转的方向相对于轴转过一个角度，使凸轮提前顶开触点，点火便提前一个角度。转速越高，离心块的离心力越大，离心块甩开的程度就越大，点火提前角也就越大。满足了点火提前角随转速增加而增大的要求。
2）真空提前
许多发动机利用化油器底座上节气门稍微靠上的小孔处的真空度来控制点火提前角。在怠速时，小孔在节气门上方，小孔处的真空度小，点火不提前。只要节气门打开至小负荷状态，小孔则位于节气门下方，由于进气管真空度大，使点火提前可达20°曲轴转角。
3）计算机控制提前
计算机通过各种传感器送来发动机工作情况的信息，计算出正确的点火时间，智慧点火线圈初级电流截止。计算机控制点火时间，除按照转速和负荷两个因素外，还根据发动机工作温度、海拔高度和爆燃传感器传来的信息确定。
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