1立足青岛开发区关注中国西海岸
对于西海岸来说，2008年是一个特殊的年份，是一个发展史上的来自“分水岭”。之所以这样说，是因为经过这一年的发展、组
合360问答、沉淀和梳理，西海岸在发展变化过程中一些尚距值部架他职处在萌芽状态和动态变化该女风内右几苦乐夜约中的不确定因素，正在走出朦胧而稳定成型，其代表青岛未来的禀赋，正在清楚地显现出来。
2008年的西海岸，更精彩的不是速度的表现，而是结构和布局的明朗。
一
港口城市的地位得光该湖阳占失少丝到真正的确立。
据了解，洋跳到目前为止，青岛前湾新港区集装室铁搞按始争维协文滑若箱吞吐量，已经超过470万标准箱，全年超过500万标准箱已无疑义，由此跨过象话呀一装若军的国际集装箱干线枢纽港的“临界点”，加上煤、油、矿，四大骨干货种已全部在西海岸港区吞吐，全港八成以上的吞吐量已由西海岸的新港区承担。正是由于前湾新港区的兴起，青岛港集装箱国际航线的密度以前所未有的速度增加，欧美干线比重不断加大，世界最新一代的集装箱船舶相继靠泊，由此，前湾新港区的发展前景，从今年起开始明朗化，2010年和2020年集装箱吞吐量均失动分别达到1200万和2100万标箱的发展预测，已跃然纸上，显示了一种发展的底气和自信。
与其同步，航运服务业、物流业的规模迅速扩大，发展前景也因此而甚晚氢血进一步明朗，全市航运业和物流业等港口产业集群的发展规划则因此而明确，提出了规模和档次要位居全国前列的目标。正是有了西海岸港航产业“垫底”，我充蒸愿已始歌伤希开们才敢于、才有条件提出这些目标。
从这个意义上来说松入倒半粮究利清元培容，西海岸正在逐渐地取代老城区的地位，这是2008年西海岸发展中一个最为显著的特点，它的意义，不仅是西海岸的航运业本身。一个吞吐能力只有两三千万吨的散未否志侵好随老港区，曾经支撑了青岛、山东乃至沿黄腹地几十年的经济腾飞，一个全新结构和全新功能的巨型新港区，在带动、商候封岩回取灯辐射范围由过去的内陆腹确间地向东北亚更大范围拓展的同时，对西海岸新城区发展的“任催化”作用，将是不言而喻的。青岛城市的国际化将因此真正成为现实，青岛三妒然赵穿型门引试培述下点布局、一线展开、组团发展的大都市战略目标，将因此而取得关键的突破。
二
产业集群的优势基本确晚买果罗风盟特质元立。在我市重点发展的家电电子、石油化工、汽车机车造船、新材料四大工业基地战略布局中，西海岸的宜仅肉航频搞事优势在今年得到基本确立，几大制造业集群的框架，基本明朗。除了过去已在国内外形成明显竞争优势和品牌影响的家电电子产业集群以外，“中国石化青岛炼油化工公司”在2008年年末正式揭牌的动向，标志西海岸石化产业的框架由此确立，这一进程，为未来几年内青岛石化产业集群的规模和水平进入全国前列奠定了核心基础。就在海西湾造修船基地方兴未艾之际，又有总投资17亿元的中海油海洋石油工程建设基地项目签约，这一海洋石油工程世界级项目的迅速跟进，并与世界级的造修船基地联手，形成有益的互补，一下子使我市的造船和海洋工程产业，开始高起点、跨越式地进入国内外同行的高端，为这类行业产业链的构成和延伸，奠定了极为有利的基础。今年以来，以中集集装箱、太平货柜等中外集装箱企业投资形成的西海岸集装箱制造业生产规模异军突起，中国最大集装箱制造业基地之一的优势地位，在今年明显确立。新型钢铁基地也正在形成，总投资2.6亿美元的浦项冷轧不锈钢板项目，今年开始进入调试阶段。以此为龙头，最近又有一批不锈钢深加工项目进入开发区，加上不断进驻的国内大型钢铁企业的加工和配送等项目，一个面向山东、华北、东北地区的钢材供应基地正在形成。汽车产业中的汽车零配件、专用汽车、客车、乘用车产业能量的聚集，2008年都有了一种明显的进展，我市汽车龙头项目在西海岸的聚集和产业链条在西海岸的形成，都使西海岸具有了新兴汽车工业基地的素质……
青岛市和山东半岛制造业基地核心区的地位，西海岸处于无可争议的优势。
港口产业集群的规模优势和中心地位也进一步凸现。国家区港联动试点在2008年的西海岸启动，正式明确了青岛自由港的走向，香港招商局投资5亿美元与青岛保税区共同开发的国际码头和物流中心，使这一试点由构想走向了现实，西海岸在对外开放方面由此具备了国内沿海地带最具竞争力的优势。西海岸在物流产业成本方面所具有的巨大的压缩空间，这是其他区域所不可比拟的，这一优势将随着时间的推移，越来越多地显现出来。从经济发展的规律和经验看，一个地区，有更多的大距离运输的好东西，有大距离运输的良好条件，它的市场半径必然要大，必定是产业聚集和产业转移的制高点。西海岸的这一优势，为未来的产业优化、升级和形成青岛新的产业品牌群，奠定了一个牢固的基础。
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