将一辆“保姆车”卖出保时捷的价格，好像丰田也只敢在中国市场这样玩。毕竟，大多数中国富人会是它坚实的“后盾”，因为这一部分消费者一致认为，加的越多越能体现他们的“身份”。
日前，丰田新一代埃尔法官图在网络上大肆流传，且据出行局了解，新车最快将于今年下半年进入中国市场开售。那么，这即将到来的新一代埃尔法，还能“割”动中国富人吗？
对比现款埃尔法，新一代车型的前脸变化还蛮大的，一是大尺寸直瀑式格栅更换成了大尺寸盾形设计。二是大灯组的样式，变得更加狭窄犀利。三是前舱盖上用了更加凌厉的“筋线”，增加了整车的个性感。
不单单是前脸，新一代丰田埃尔法在车身侧面也做了一些细节修改，新增了“Z字型”腰线，并将原先标志性的B柱造型取消掉。
与此同时，新一代丰田埃尔法还使用了全新的尾灯样式，并在灯组中央黑色饰板内加入了“ALPHARD”字母标识。该说不说，新款的车尾虽然看起来更加简洁、时尚，但缺乏了一些辨识度。
实话说，单从视觉效果来看，新一代丰田埃尔法的内饰好像跟“豪华”二字并不沾边，相比之下别克世纪、腾势D9等同级车型表现得更好。
实话说，单从视觉效果来看，新一代丰田埃尔法的内饰好像跟“豪华”二字并不沾边，相比之下别克世纪、腾势D9等同级车型表现得更好。
座椅布局方面，新一代丰田埃尔法采用了“2+2+3”的座椅布局方式，这没有什么意外的。可让人想不到的是，新一代埃尔法的第二排座椅还配备有两块多功能触控屏，虽然这在一定绝伏程度上增强了智能科技感。但是，这一设计元素却与整个内饰风格有点格格不入。控屏，虽然这在一定程度上增强了智能科技感。但是，这一设计元素却与整个内饰风格有点格格不入。
话虽如此，但不可否认的是，埃尔法在乘坐体验方面还是费了很大功夫，例如车顶的分体式双天窗，车顶氛围灯，以及门板内侧带花纹的皮革等，能够给到用户较为不错的视觉满足感。
（现款丰田埃尔法 2.5L双擎尊贵版）
至于动力方面，目前国内在售的中规版埃尔法仅提供了2.5L油电混动系统，系统综合功率仅120kW（约163马力），对比之前的3.5L V6引擎（275马力）弱了不少。不过，相关消息显示，新一代丰田埃尔法中规版车型，将搭载上丰田最新的2.4T混动系统，而这套系统的最大功率为350马力。可见，这一套混动系统上车后，应该会引起不少富人的兴趣。
最后，值得一提的是，全新一代丰田埃尔法将采用全新的TNGA-K平台打造，这样一来新车的尺寸将会得到大幅度提升，空间水平也更胜以往。整体来看，对比老款车型销氏，新一代埃尔法主要是对内外设计，以及尺寸参数做了一些调整，配置上倒没有太大的变化。单纯亏宏散从用车角度来看，埃尔法的竞争力并不是很强，更何况当今新能源浪潮下，不少中国富人更偏爱新能源汽车，例如腾势D9就是一个颇具代表性的例子。
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