喜德盛山地车组装配件
1、车架
车架就是一台车的核心部位，由它将各个部件衔接在一起，车架好坏也决定了整车的质量问题，车架上主要部位，五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器。
2、前叉
固定前轮的叉子，骓特品牌的前叉主要以碳纤维做为前叉材质，其更轻、硬度更强。
3、腕组
装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠和封闭轴承，负责车头的转动工作。
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3、把横
车把，把横的选择需要配套相同口径的把立。
4、把立
链接把横的那根金属管，把横就固定在其上。
5、把套
把套不用多说就知道，一般用料硅胶，好的会使用牛皮。
6、刹把
刹车的时候手捏的地方，用于控制刹车的部件。
7、刹车
用在山地车上一般分为V刹和碟刹两种，碟刹又分为机械碟刹和液压碟刹，V刹的刹车作用对象是轮圈边缘，而碟刹的作用对象则是碟片。
8、轮组
分为轮圈、辐条和花鼓三部分组成，其中花鼓也就是我们常说的前/后轴，负责车轮的转动。
9、中轴
安装与五通内部，连接曲柄及牙盘，与踩踏有直接关系，主要分为方孔中轴，花键中轴以及一体式中轴，具体选择需要与曲柄的中轴孔相配套。
10、曲柄
连接脚踏的那根棍。
11、牙盘
位于自行车中部的齿盘。
12、链条
链条的选择须与飞轮片数配套（一般分为7/8/9/10段链条）。
13、飞轮
位于自行车后部的齿轮组，用于可变速运动自行车的多为卡式飞轮，安装与塔基之上。
14、脚踏
分为开放式和自锁式两种，自锁式需搭配专用锁鞋，不建议初学者使用，有一定危险性，但会使踩踏效率明显提高。
15、变速系统
分为指拨、前拨、后拨。
16、刹车/变速线
分为内线和线管，若是液压刹车，则无内线，但外管称为油管。
17、内/外胎
不解释，但内胎一般分为美式嘴及法式嘴，依车圈气嘴孔而定，但可互相修改，建议山地车使用美式嘴，打气方便。
18、垫带
衬于内胎于轮圈之间，防止气压过高时轮圈孔压迫内胎造成爆胎。
19、坐杆
车座下面和车架连接那根管，需与车架上管口想配套。
20、坐杆夹
安装于车架，用于固定座管，有些车架的座管夹与车座为一体。
21、水壶架
选择性安装。
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