不管是盘式制动器还是鼓式制动器，这两种系统都有刹车分泵。液压助力通过制动管路作用在刹车分泵上，分泵推动摩擦片与自动盘（鼓式制动器中是制动鼓）接触，产生自动力。
刹车分泵使用久了会容易产生漏油、摩擦片磨损和制动盘损坏等故障，将会导致制动能力下降，所以我们要学会对刹车分泵进行检查。
盘式制动器的刹车分泵安装在卡钳内，分泵内安装有活塞，在分泵的边缘安装密封圈，主要是为了防止里面的刹车油漏出来。在检查这类刹车分泵的时候，我们要先把卡钳先用钩子固定，不然油管会容易断裂。
检查的方法如下图所示，我们可以用手摸一下刹车分泵的边缘看有无漏油，密封圈应该是没有损坏或者是凹坑的。我们也可以通过制动液的液位判断，如果制动液位异常减少，有可能是刹车总泵、分泵和管路泄露。
鼓市制动器的刹车分泵称为制动轮缸，在工作的时候轮缸向左右两边扩散，使摩擦片与制动鼓接触。制动轮缸的两边有类似于防尘套一样的密封圈，如果密封圈破裂将会导致漏油。
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导向销也叫支撑销，主要检查有无锈蚀和卡滞。在检查时要按顺序拆卸制动片，清洁制动片和背面上的灰尘，可以使用砂纸打磨。
我们可以通过在开车的时候是否产生摩擦声来判断分泵的回归情况，如果摩擦声说明回位不好或者是有异响。把汽车停在路边，用手摸制动盘或者是制动鼓的温度，如果温度过高而且每个车轮的温差都很大，很有可能说明刹车分泵损坏。
对于鼓式制动器而言，我们可以用手沿分泵的方向拉动两边的制动摩擦片，放开手后摩擦片应该是能够回位，如果回位不良或者是不能回位，说明是回位弹簧的问题。
还需要对制动液进行检查，如果制动液有白色粉末和气泡，说明制动液中水分或者是有空气。这个情况下就不一定是刹车分泵损坏，有可能是制动液的问题，为了保证制动液的质量问题，建议车主每隔一个星期检查一下液位和油质。
对于刹车分泵的检查，主要是检查有无泄露、能否回位和有无异响等。因为拆卸制动器需要规范操作，所以如果没有专用的拆装工具，不建议车主自己操作。在安装好制动器之后，要对制动器进行制动间隙的复位。制动间隙调整好之后，一定要进行制动器迟滞性的检查。
制动间隙的检查有手动调整和自动调整，手动调用的方法就是使用专用的工具转动制动鼓里面的棘轮，向自动间隙变小的方向调整。自动调整的方法就是踩下制动踏板，当后面的制动器没有“咔哒”声音的时候，就代表制动器已经调整间隙完毕。
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